Трейлери та відео

«Пригоди на Місяці»: український трейлер нової анімації
«Смерть на Нілі»: офіційний трейлер та постер

PORSCHE SOUND NIGHT – 2021: повне занурення

04.01.2022
об 10:44

Одним з головних героїв у культовому фільмі «Ле-Ман» був Porsche 917, і це було 1971 року. А тепер уявіть собі: ухвалено рішення зараз зняти повноформатний екшн, який базуватиметься на реальних подіях. Жодної вигадки, абсолютна достовірність фактів – і все для того, щоб надати можливість глядачу опинитися в певному місці реальної автомобільної історії, щоб роздивитись окремі моделі та масштабні події, що були з ними пов’язані. Що для цього потрібно?


У Porsche вважають, що для такого занурення в історичні події потрібна сама модель, про яку хочеться дізнатися щось особливе; можливість поспілкуватися хоча б з одною людиною, яка мала безпосередній стосунок до створення цього авто, і як фінальний елемент непогано було б додати звук двигуна об’єкта історичного занурення.


Тож саме за схемою «авто + людина + звук» було створено івент Porsche Sound Night – 2021, що нещодавно зібрав у музеї Porsche та в дослідному центрі фірми у Вайсзаху просто фантастичну компанію особистостей та унікальну добірку дорожньої та змагальної техніки.

Вальтер Рьорль, Ханс-Йоахім Штук, Марк Веббер, Марк Лієб, Тімо Бернард, Паскаль Верляйн – і це лише частина тих, хто взяв участь у заході. Техніка була підібрана відповідно до рівня особистостей, що стали гостями події: один з перших серійних 911-х; бойовий 924 Carrera GTS Rally, на якому Вальтер Рьорль вигравав у німецькій ралійній першості; повністю відреставрований кільцевий Porsche 962 C зразка 1987 року; суто електричний Porsche 99X Electric, на якому Паскаль Верляйн протистоїть суперникам у Чемпіонаті світу з перегонів класу Formula E...

І звичайно, таке свято інженерії та історії, якщо вже ми говоримо про Porsche, було б неповним без одного з головних героїв трекових баталій – Porsche 917 (про цю модель, яка була одним з головних героїв у фільмі «Ле-Ман» 1971 року, наше видання вже розповідало раніше). Саме ця модель допомогла Porsche вийти на найвищий рівень автоспортивних змагань. Саме на Porsche 917 було здобуто першу абсолютну перемо- гу в добовому марафоні на витривалість «24 години Ле-Ману», до якої німецький автовиробник йшов 19 років. І саме про 917-й його автор, Фердинанд Пієх, який особисто очолював роботу з розробки цієї моделі, скаже: «Це був найризикованіший проєкт у моєму житті».

На Porsche Sound Night – 2021 привезли версію з «довгим хвостом» зразка 1969 року — це так званий 917 Langheck, з якого й почалася історія 917. Саме ця версія, аеродинаміка якої мала б забезпечити стабільність руху на швидкості понад 300 км/год, вважалася такою, що максимально відповідала умовам треку Ле-Мана. Вартість кожного 917-го перевищувала 140 тис. німецьких марок, за які можна було придбати десяток Porsche 911, але навіть ці гроші не відповідали рівню собівартості кожного спортпрототипу, яка була ще вищою...

12 опозитно розташованих циліндрів, 4.5 літра робочого об’єму, механічне впорскування від Bosch, повітряне охолодження, дві свічки на циліндр та система змащування із сухим картером, 580 к.с. потужності, споряджена вага 800 кілограмів та максимальна швидкість 320 км/год. Наприкінці 60-х ці характеристики, як мінімум, були цілком серйозними, а якщо бути до кінця відвертими, у частині показника максимальної швидкості були дуже небезпечними.

Яким чином компанія, що роками вигравала Ле-Ман у своїх класах 4- та 6-циліндрових моделей, раптом долучилася до боротьби за перемогу в абсолютному заліку з 12-циліндровим болідом власної розробки?

Колишній голова спортивної програми Porsche Валентин Шифер, який брав участь у створенні 12-циліндрового «боксера» для 917, говорить, що в компанії із захопленням сприйняли виклик у вигляді необхідності створення нового двигуна топрівня. «Ми роками успішно змагалися в менш швидкісних дивізіонах, але ніколи не мали по-справжньому великих перемог. І саме задля цього, заради чогось дійсно масштабного, у спортивному департаменті Porsche вирішили створити справді великий та потужний силовий агрегат».

І те, як звучить автомобіль перед вами (до речі, із шасі № 001, тобто найперший серед 917), цілком відповідає його зовнішньому вигляду, характеру та подіям, які пов’язані з його дебютом у Ле-Мані: варто було Марку Лієбу – переможцю Ле-Мана – 2016 у складі тодішньої заводської Porsche Team – натиснути на педаль газу, як 917 Langheck наповнив місцевість довкола треку у Вайсзаху скаженим ревом суто механічного звіра. Таке враження, що кожен з 12 циліндрів намагається відразу видати всю потужність, а фізика роботи циліндрів з фірмовим «боксерним» розташуванням, повітряне охолодження двигуна та по-спортивному високий регістр його максимальних обертів робить звучання справді неповторним!

Проте у своєму першому Ле-Мані – тобто у 1969 році – новачок мав просто жахливий вигляд: один з перших приватних пілотів загинув, не впоравшись з керуванням швидким та потужним болідом, а два заводських 917-х, що брали участь у тому самому марафоні, зійшли з дистанції: у першого прототипу не витримав двигун, а в другого – зчеплення. Однак це не зламало Фердинанда Пієха та спортивний департамент Porsche — і вже наступного року, вдосконаливши 917-й, фірма святкувала свою першу абсолютну перемогу в Ле-Мані.

Та й загалом у Чемпіонаті світу 1970-го року серед виробників більшість перегонів (точніше, 7 з 10) було виграно саме на Porsche 917...

Тим, хто бажає просто зараз почути сталеві голоси Porsche  Sound Night – 2021, пропонуємо за допомогою QR-коду перейти за посиланням та насолодитися повноформатним шоу.

 

Повністю зібрана партія з 25 примірників Porsche 917, необхідних для омологації та готових до відправки клієнтам, була продемонстрована представникам міжнародної спортивної комісії 22 квітня  1969  року. Це дозволило Porsche дебютувати із цією моделлю у Ле-Мані’1969

ІЛЮСТРАЦІЇ: PORSCHE AG

 

Читайте також:

Новини

VGL Cinema вітає з Новим роком та Різдвом Христовим!

Уже за кілька годин стрілки зійдуться опівночі й 2021 рік зміниться на 2022. Рік, що минає, був щедрим на визначні події, масштабні кінофестивалі та гучні прем'єри. Подарував нам багато щирих емоцій, залишив незабутні спогади та дав багато приводів для гордості за українське кіно! Багато зроблено, ще більше - заплановано. Ми точно знаємо, що і прийдешній, 2022 рік подарує не менше цікавого, адже ми не стоїмо на місці, а впевненими кроками рухаємося вперед разом з вами, наші читачі, колеги, партнери.

31.12.2021
об 13:15

Новини

Здоров’я в тренді: 7 днів відновлення

Виснажливі дієти в минулому, у тренді – здоровий спосіб життя! Голлівудські зірки доводять це на власному прикладі: Дженніфер Еністон приділяє тренуванням шість днів на тиждень, Джаред Лето понад 20 років не вживає м’ясо, а Гвінет Пелтроу активно практикує йогу та раз на місяць влаштовує справжній детокс. Своїм досвідом зірки активно діляться на сторінках у соціальних мережах та в колонках порад для багатьох видань. Як не загубитися в різноманітті рекомендацій та обрати найкорисніше для себе? VGL cinema пропонує читачам скористатися порадами справжніх професіоналів Edem Resort Medical & SPA та самостійно пройти детокс-програму Віллолдо «Створюємо нове тіло».

03.01.2022
об 15:55